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台中市日前發生一起鄭姓客運司機昏倒於駕駛座不幸死亡事件，引起各界關注駕駛過勞情形；對此，勞動部今（1）日表示，勞工保險局已審定鄭姓駕駛為職業災害並依規定給予45個月職災死亡給付，另對罹災家屬發給10萬元慰問金並責成台中市政府指派職災個案管理員，對本案提供一案到底後續相關權益諮詢與服務。
鄭姓司機去年月12日上班逾15小時，晚間開車返回龍井區都會南街的總站途中，邊開邊流鼻血，最後昏倒在駕駛座，經送醫急救，10多天後仍宣告不治。妻子表示，丈夫擔任公車司機5年多，原在台中客運服務，意外發生前1個多月才剛到捷順客運，多年來幾乎每天都工作14、15個小時以上，已向勞工局申請職災認定。
針對鄭姓司機一案，勞動部在去年11月30日時啟動「疑似職業促發腦血管及心臟疾病案件調查程序」，並由職業安全衛生署及委託職業傷病管理服務中心協助調查，完成評估報告送勞工保險局以供行政給付參考。
勞動部指出，職安局於1月23日審定鄭姓駕駛為「職業災害」並依規定給予45個月職災死亡給付，另對罹災家屬發自慰器給10萬元慰問金並責成台中市政府指派職災個案管理員，對本案提供一案到底後續相關權益諮詢與服務。
對於鄭姓駕駛勞保投保薪資「高薪低報」影響其權益部分，勞動部表示，因鄭姓駕駛到捷順公司僅1個多月，實際所得尚未穩定，是否有高薪低報將責成勞保局派員查明，如確有違反《勞工保險條例》規定將依法處分。
另外，台中市政府勞工局除了依法裁處業者，也將協助家屬申請該府慰問金30萬元，對罹災家屬後續求償部分，並提供調解及法律扶助之協助。
勞動部進一步指出，為預防「過勞」的發生，在《職業安全衛生法》中已增訂「過勞預防條款」，要求雇主應採取相關預防措施，並公布「異常工作負荷促發疾病預防指引」提供企業參考。
勞動部最後表示，本年度已規畫針對高工時與容易過勞等15大行業列入專案檢查，包括客運業、汽車貨運、物流業及保全業等約1,400家，以督促企業落實法令規定，並呼籲企業主重視企業社會責任，關心勞工身心健康問題，為勞工創造身心健康的工作環境，以提升企業的競爭力。
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另外，台中市政府勞工局除了依法裁處業者，也將協助家屬申請該府慰問金30萬元，對罹災家屬後續求償部分，並提供調解及法律扶助之協助。
勞動部進一步指出，為預防「過勞」的發生，在《職業安全衛生法》中已增訂「過勞預防條款」，要求雇主應採取相關預防措施，並公布「異常工作負荷促發疾病預防指引」提供企業參考。
勞動部最後表示，本年度已規畫針對高工時與容易過勞等15大行業列入專案檢查，包括客運業、汽車貨運、物流業及保全業等約1,400家，以督促企業落實法令規定，並呼籲企業主重視企業社會責任，關心勞工身心健康問題，為勞工創造身心健康的工作環境，以提升企業的競爭力。
（中央社記者程啟峰高雄21日電）高雄市交通局局長陳勁甫今天宣布，明年元旦起搭公車將取消緩衝區，改以里程段次計費，也就是以實際搭乘里程計費，1段車資為8公里，乘客上下車都得刷卡。
陳勁甫下午主持交通局年終記者會做以上宣布。他說，里程段次計費並非高市創舉，台中市及台南市已有實施；搭乘公車未達8公里收1段車資，且維持2段吃到飽優惠，也就是搭乘8公里以上不論里程，僅收2段車資。
他又說，高雄市獲得交通部補助，在每輛公車後車門都加裝刷卡驗票機，明年元旦起，公車將取消緩衝區，改以乘客實際搭乘里程計費，乘客上下車都要刷一卡通或悠遊卡，計算搭乘距離；以後乘客不用再拿段號證，直接由驗票機設定計算。
他指出，如果乘客下車忘了刷卡，下次搭乘時會遭鎖卡，須到捷運站才能解卡，但上路前2個月宣導期，顧念民眾還不習慣，在車上可由司機直接解卡，司機也會加強車上廣播宣導這項新制。
至於投現金乘客車資怎麼算？陳勁甫說，收費標準照舊制，也就是以分段點計費；交通局統計市公車僅有1成至1.5成乘客投現，呼籲他們趕快改用一卡通或悠遊卡，減少搭車投現的不便。1051221
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